《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🐪)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🦇)着最后一方混凝(🐂)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😼)结(👷)构顺利封顶，标志着柳梧铁(😲)路全线站(🤰)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(♌)全线10座车站中(🛀)设计建筑规模最大(🛩)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(👘)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🆚)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🏩)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌔)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(💱)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏧)握预留预埋细节，显著提升施工效率(💷)和质量，为站房如期封顶提供了(⛅)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(💯)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🌝)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(⏬)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(♿)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🖍)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🤚)和装饰装修阶段。项目团队将(⚫)力争在站房美观性与标准化形象打造(🖇)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🚴)定基础。(完)

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