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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:爱情 剧情 冒险 日本 2000 

主演:玛莉丝卡·哈吉塔 凯莉·吉蒂什 艾斯-T 彼得·斯卡纳维诺 Octav 

导演:迈克尔·斯皮勒 

剧情简介

  对西北城市(🔣)来说,机场的作用尤为重(💬)要。西北不(🌜)沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场(🎣)打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的(🎈)双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🐁)流和文化科教中(🚨)心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商(🐕)贸物流枢纽(😇)、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁(👽)机场三期扩(🤪)建工程视(🍊)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示(🍳),咸(🏎)阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力(🔌)西安、乌(🦓)鲁木齐(🐰)打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及(🐣)西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼(🔒)面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天(💎)府机场航站楼面积相当。三座机场中(🥥)规模最小的兰(🔃)州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之(🌹)和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸(⚾)阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在(🎖)全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万(🔈)平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次(🌃)多,乌鲁木齐一直(🎖)是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未(📼)来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅(📓)行取代了一部分出国游的需求。西北是国内(🍴)长途旅行(🗄)的主要目的(🛌)地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也(🛠)不发达,更依赖民航运输(👊)。此外,西安和乌(🥝)鲁木齐还有建设国际航空(🕠)枢纽的需要。   去年,民航(🍇)局、国(🐹)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出(🎴)国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功(🍨)能体系。   北京、上海、广州(🐾)是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽(🤲)。   (🚏)2024年,西安机场旅客(⌚)吞吐量4703.04万人次,排(🛅)名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国(〽)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名(🤵)全国第21位;乌(😬)鲁木齐去(⛓)年GDP仅为4502.16亿元,排名(👌)全国第74位。   “有些地区(👉)出现了多个国际(🎧)航空枢纽的格局。比如华南的广(🚞)州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的(📓)西安、乌鲁木(🖖)齐。但与成渝不同的是,西北地域辽(💎)阔,西安与乌鲁木齐距离(💀)非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的(😖)几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地(👯),这(🔧)些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也(🔘)是因(🍅)为(🌿)接近国内几何中心,西(💸)安无论哪个方向的洲际(⛑)航线(🕑),都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国(🔈)际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开(🙎)放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁(🦊)木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉(〰)木图,两座城(📭)市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(🏳)A321XLR这样的远程窄体机,阿拉(🍀)木图成功开航伦(🏼)敦。在国内,乌鲁(👙)木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万(⛄)人,民(🔢)航(📲)吞(🎁)吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口(🥚)超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量(🐠)更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机(🐼)载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒(🏤)单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航(📰)线。2024年(💴),乌鲁木齐机场(🙈)累计运营定期客货运(🤒)输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国(🤝)实现全部通航,通航中亚航点数量为国(🥥)内十大枢纽机场之首。   李瀚明(🕘)表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班(🥍)量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🏕)齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌(🛍)鲁木齐天(🐁)山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增(🥐)长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响(😾)力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接(🐗)亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木(📿)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。  (🍙) “实际上就是‘(🦔)打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书(🎰)记马兴瑞(♓)表示,希望国泰集团发(👴)挥优势,和新疆(🚼)共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更(😠)大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开(🐬)放桥头堡。用好新疆区(👞)位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展(⬆)。

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