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贵港7月(🦊)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⌚)房2标项(⛹)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐌)取得关键突破。 (📭)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐺)规模最大(🌲)的站房之一，桂平北站站房总建(🌀)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💪)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚾)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💱)地质深(🏹)钻孔桩、深基坑支护(💲)及高支架模板体系等(🗄)复杂(📫)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(⛔)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🍘)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👻)工效率(🍧)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🗝)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(👃)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎷)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🐻)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🐆)地区经济发展、(🤣)完善区域交通体系具(👥)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🤙)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎒)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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