《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🥢))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(👆)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚂)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚾)，桂平(🏧)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🥋)。站(⏭)房由(🔇)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🕤)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔥)钻孔桩(🈶)、深基坑支护及高支架模板(🧤)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌏)区长严控安全质量、优化工序(😤)衔接；技术人员(🔫)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🔍)预埋细节，显著提升(😬)施工效率和质量，为站房如(❗)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🔕)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐃)性(👜)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚥)区域路网运输压力，缩(🌵)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🤚)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🍂)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌕)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐔)础。(完)

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