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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🚷)不少外国汽车品牌带(🌊)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🐝)产业分析(🥡)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🐽)协会有关活动中表(🔷)示(😎)，美(🎲)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🐗)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🍅)，因(😋)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(⚾)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🖖)，中国车企生产(💷)的电动汽车占全球电动汽车(🍅)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(⏳)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(➗)国电动汽车(😨)征收超过100%的关税后(🎳)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (👏)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(👢)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🔨)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(📅)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🚨)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(➖)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🍉)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(♓)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(❎)车企。去年10月，斯特(🔬)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🧠)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🧡)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(💮)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(♐)导者(⏱)特斯拉的情(🛀)况略有不同，与传统的底(🍩)特律汽车制造商(😱)相比，特斯拉在电动汽车零部(🍯)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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