《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🛋)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤰)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏋)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(😈)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🥐)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🐕)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🍆)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🔈)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🙆)冲突问题；辅助工人直观掌握预(🕞)留预埋细(🚱)节，显著提升施工效(🔛)率和质(🤾)量，为(😔)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🌖)路为柳州至广(🈵)州铁路(🧣)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🥣)缓解区域路网运(🛬)输压力(➿)，缩短运输距(⏰)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🚏)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🏰)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🕓)性与标准化形象打造上实现新突(🍠)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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