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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤛)建筑规模最(🔖)大的站房之一，桂平北站站房总(🔮)建(⏮)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🏔)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(👓)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🥚)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(✏)复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🔮)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(💘)留预埋细节，显著提升施工效率和(🍘)质量，为站房如期封(🖥)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🕶)广州(🔕)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🖐)规划》中(📀)西南(🏨)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🎄)显著缓解(🙊)区域路(🌄)网运输压(🌂)力，缩短运输(🏸)距离、降低(🈚)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(⬇)，桂平北站站房工程已全面(🗡)转入(💕)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐄)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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