剧情简介
(🈚) [环球时报综合报道]“一(😻)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🎬)协会有关活动(🏵)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🚇)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🐜)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(😰)占全球电动汽车总(🏗)产量的(🍥)一半以上。而在这一市场上(🈶)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🌆)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🙋)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(📳)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(💲)蒂斯集(❄)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(⤴)牌的(🏷)进口业务。 (⌚) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🚕)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(😼)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🚵)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🎍)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🚧)也看好中国市场(🤭)，并(🏦)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🍋)示，虽然底特律汽车(🐶)制造商(😠)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🥧)动汽车领导者特斯拉的情况略有(🥨)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🌹)斯拉在电动汽车零部件(🛐)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🍍)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🏑)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单