@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🍉)的崛(❔)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🍴)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍄)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(☔)警告说，美国三大车(🏅)企需要采取更严厉(🐍)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🍀)源。 世界(♈)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(㊙)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🥘)这一(⛅)市场上，墨菲和其(🖤)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🌗)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🎁)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🐈)梳理的数据，通用(🌩)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🕉)去年的8.6%，中国市(🦍)场(🉐)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🌑)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🤸)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🔭)上述情况(🛁)，通用汽车高管表示，企业对(🤩)扭转中国市场(😉)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(💳)丽·博(🍚)拉此前表(🌭)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(💾)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🤛)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(☕)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(😐)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(👉)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🐎)车零部件(👦)方面拥有大约1.7万(🏯)美元的成本优势，这有助于该(💔)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单