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贵港7月1日电(记者(🌟) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👟)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏄)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🌏)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👶)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🏧)国铁(🕋)南(👸)宁局代建、中铁上海工程局(🌍)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🐶)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(😟)难题。项目经(👤)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(😙)衔接；(📡)技术人员运用BIM技(🚺)术进(😉)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚣)掌握预留预埋细节，显著提升(🐤)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(😑)期铁路网规划》中西南地(🏢)区至珠三角(🤚)重(❎)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(👺)输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🛡)区经济发展、完善区域交通体系具(🐉)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(⛅)力争在站房美观性与标(🕯)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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