《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎌)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🚾)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎩)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔄)、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏂)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(⬇)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚊)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🛐)下岩溶地质深钻孔桩(🚅)、深基坑支护及(🌝)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(✏)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😍)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🧢)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🔗)通道，是一条客(🍧)货兼顾的区域性干线铁路(🛷)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😤)区域路网运输压力，缩短运输(🐀)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(📝)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🐪)站房工程已全面转入二次结构砌体和(🗝)装(🎥)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🥣)化形象打造上实现新突破，为柳(📶)梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏩))

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