剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛁)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🐏)2标项目桂平北站站房主(🥤)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💧)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🐍)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(😑)承建。 施工过程中，项(🧞)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(👁)、深基坑支护及高(🍺)支架模板体系等复杂难题。项目经理(🕰)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🛰)序衔(🔀)接；技术人员运用BIM技术进行(🍟)碰撞检查，解决多专业接(🍕)口冲突问题；辅(⏳)助工人(🌗)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏆)顶提供了坚实保障。 据(💙)悉，柳梧铁路(⛸)为柳州至(⚫)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🕣)区域交通体系(🌟)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎲)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕴)与标准化形象打造上实现(🔨)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🌅)。(完)
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