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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🍇)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌋)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥢)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🤺)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐻)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚥)坑支护及高支架模板体系等复杂难(♌)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🕡)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🐁)量，为站房如期封顶提供了(⚡)坚实保障。 据(🚜)悉，柳(🍨)梧铁路为柳州至广州铁路重(🔰)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💫)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🔹)，设计速度160km/h。项目建成后(🌤)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(💩)降(🚚)低运(🧛)输成本，对(💯)带动(💪)沿线地区经济发展、完善区(🏙)域交通体系具(🌩)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(💢)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚊)队将力争在站房美观性与标准(🌅)化形象打造上实现新突破，为柳梧(✋)铁路全线通车奠定基(💇)础。(完)
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