《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(✌)者 杨陈)6月(🐹)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(⛱)顺利封顶，标志着柳梧铁路(💹)全线站房项目(📎)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🤰)一，桂(🚷)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐮)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👩)檐高度约(🗯)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🚀)集团投(💄)资、国铁(🖨)南宁局(🛒)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🏗)程中，项目团队克服了卵(🍙)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🍷)杂(📗)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🥦)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(📏)进行碰撞(🐷)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🤐)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚁)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🕟)三角重要的普速铁路通道，是(🌚)一条客货兼顾的区域性干线铁(🖤)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(😫)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🐯)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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