《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🎷)站房2标项目桂平北站站房主体(🍅)结构顺利(🥇)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚐)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(📀)米，站房结构轮廓长135米、(🏤)宽44.4米，建(🐎)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🦁)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🤧)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(➕)深基坑支护及高支架模板(🛸)体(🔖)系等复杂难题(🥁)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🖋)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🔶)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(☕)期铁路网规划》中西南地(✈)区至珠三角重(🈁)要的(👼)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📦)域路网运(😕)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🥥)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🎁)域交通体系具有重要意义。 　(👍)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😅)修阶段。项目团队将力争在站(🐄)房美观性与标准化形象(😲)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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