剧情简介
[环球时(🚷)报综合报道]“一段时间以(🏄)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏭)压力。”美国CNBC网(🌋)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(📲)车媒体协会有(📟)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🈲)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(👏)削减开支，尤其是在(🤸)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🎐)要来源。 世(🍋)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(⛄)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🌞)分析师认为，美国车企当下很难(💼)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🆓)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🔨)度”可能会变得更(🕖)加强烈。 根据美国CNBC网站梳(㊗)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(📬)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🐀)车全部盈利的比例(🌸)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🚥)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🏂)表示，“当你观察中国市场时(🚴)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(😺)式参与到这个市场中(🥓)。”尽管在中国市场份额占比(🥥)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🗝)市场，并“入股”中国车企。去年(🎂)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🌥)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(👧)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🗣)营(🧟)方(❣)式，但美国电动(🆙)汽车领导者特斯拉的(🔝)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🥇)动汽车零部件方面拥有大约(💜)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🌥)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单