贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚄),随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目(✅)桂(🤚)平(🆒)北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项(⚡)目建设取得关键突破。 (🤭) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍄)房之一,桂(🕥)平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部(👫)地下一层(📼)结构。站房由广西交通投资集(🏮)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🐰)钻孔桩、深基坑支护(🐤)及高支架模板体系等复杂(🕷)难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优(🕔)化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解(🍞)决多专业接口冲突问题;辅助工(🧓)人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了(🙄)坚实保障。 据悉(🔳),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐅)的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区(🕦)域性干线铁路,正线全长(🔄)238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带(😞)动沿线地区经济发展、完善区(🌱)域交通体(🎴)系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🤡)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🐎)形象打造上实现新突(🔱)破,为柳梧铁路全线通车(🐀)奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018