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[环球时报综合(💜)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(〽)汽车品牌带来压力。”美(👬)国(♿)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🏽)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(👯)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🤙)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🚣)度”很强，尤其是在美(🛬)国对中(👵)国电动汽车征收超过(🚵)100%的关税后，这种“忠诚度”可(🎆)能会变得更加强烈。 根据美国(💥)CNBC网站梳理的(🏁)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(⛵)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🤼)下Jeep品牌的进口业务。 针对(🧔)上述情况(🙋)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(✊)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(👡)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🕧)。我们希望能够以正确的方式(⏩)参与到这个市(🏉)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(😅)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🧠)特兰蒂斯宣布与中国(🌠)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(💠)是一剂(📠)难吃的药。我(🕚)们有很多艰(🖋)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🙍)者特斯拉的情况略(🚍)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🚆)在电动(🌦)汽车零部件方(🌄)面(🌦)拥有大约1.7万美元(📇)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(😁)的发展空间”。（汪品(🏢)植）
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