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[环球时报综(🗒)合报道(👐)]“一(🕟)段时间以来(♎)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(👻)汽车媒体协会有关活动中表示，美国(👢)底(📏)特律三巨(🕖)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(⏫)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🐽)目前利润的主要来源。 世界经济(🍆)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🐑)“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🌫)中国电动汽(🏧)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(💋)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🚊)司在华市场份额从(🥫)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🚹)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🚋)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🧑)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(⚡)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(😽)场份额占比不大，但(💇)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🏞)年10月，斯特兰蒂斯(📰)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🍫)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(💠)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(📒)特律汽车制造商需要重新(🍀)思考在中国的经营方式，但美(💠)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🧠)造商(🌝)相比，特斯拉(👔)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(❓)本优势，这(⛷)有助于该公司在中国市场的发展，使(😯)其(🎑)有“更大(🐙)的发展空间”。（汪品植）
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