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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🐛)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😯)站房项目建设(🔠)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🙀)结构轮(✂)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(☔)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(👃)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌍)中铁上海工程局集团(😟)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤰)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🍖)模板体系(🛵)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🍭)量(🍳)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😦)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍨)，是国家《中长期(🤢)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍑)，是一条客货(🙍)兼(🔣)顾的区域性干线铁路，正(🌂)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😅)完善区域交(🐴)通(🐙)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🎧)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🥫)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🚇)定基础。(完)
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