剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(⭐)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🏊)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🎥)）应“尽快”退出中国市(🦔)场。他同时警告说，美国三(🦑)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(✳)业务方面，因为(🚸)这是目前利润的主要来源。 世界经济(🗼)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🔱)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🐛)一市场上，墨菲(🔝)和其他分析师认为，美国(🛸)车企当(🚄)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(💴)，尤其是在美(😶)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🍙)加强(🤯)烈(🕊)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🐞)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🗒)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🥩)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🏓)，通用汽车(🏴)董事长兼(🤣)首席执(👴)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(👸)场时，会发现(🐭)它与5年前有很大不同。我(🚺)们希望能够以正确的方式参与到这个(🌫)市场中。”尽管在中国市场份额占比(🌸)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🥖)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🎬)做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🔼)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🍛)略有不同，与(🐑)传统的底特律汽车(🤭)制造商相比，特斯(🌶)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(👴)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单