剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(⛓)自主品牌的崛起给不少外国汽车(🚰)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🌇)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(📟)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(😍)汽车(🌊)、福特汽车和(💊)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🎐)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🌴)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🆗)企生产的电动汽车占全球(🧒)电动(🛑)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🐡)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🐞)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(❔)用汽车及其(📘)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🐯)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🦓)上述情况，通用汽车高管表示，企(🏯)业对扭转中国市场的销售局面仍有(🐷)信心，他们希(🚩)望旗下新能源车型能在中国市场继(🖊)续发力。据彭博社报道(🎴)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🌑)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🙉)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🏬)，但斯特兰蒂(💿)斯也看好中国市场，并“入股(👗)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(📿)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🌯)投资15亿欧元(🍠)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(⛰)药。我们有很(🧀)多艰苦的工作(🎒)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🕟)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🎓)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🥦)成本优势，这有助于该(🌳)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单