[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🎻)称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用(🌉)汽车、(😨)福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大(🏩)车企需要采取更严厉的(🐃)措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🐧)刊文称,中国已成(🥛)为全(🏖)球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其(😼)他分析师认为,美国车企当(🦄)下(🛳)很难抵挡(🥋)中国自主品牌的实力(💯)。墨菲说,消费者(🌽)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🌯)美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🗜)牌的进口业务。 针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能(🎨)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发(⏱)现它与5年前有很大不同。我们希望能(🔼)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特(🍓)兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年(🈯)10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😚)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车(👈)制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🛅)略有不同,与传统的底特律汽车(🎬)制造商相比(👇),特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🦅)约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司(🈹)在中国市场的发展,使其有“更(🧦)大的发展空间”。(汪品(🍾)植)
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