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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📺)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏈)项目桂平(🕷)北站站房主体结构顺利封(🔭)顶，标志着柳梧铁路全线站房项(😴)目(🕖)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🤒)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🈴)站(📏)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🏴)为26米；采用地上二(🛢)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(📟)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🙌)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🧐)支架模板体系等复杂难题。项目(🕓)经理统(🔪)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🥌)多专业接口冲突问(🐫)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔦)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌗)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏣)解区域路网运输压力，缩短运输(🐷)距离、降低运输成本，对带动沿线地(💆)区经济发展、完善区(🆘)域(🏩)交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🎑)北站站房工程已全面转入二次结构(🥄)砌体和装饰(🧔)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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