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[环球时(🌞)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🗝)品(🤰)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(⏮)约翰·(🗒)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🕗)“尽快”退出中国市场。他同时(🕌)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(👜)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🦀)称，中(📠)国已成为全球最大(🕰)的(👑)电动汽车市场(🚼)，中国车企生产的电动(🎳)汽车占全球电动汽车(🚧)总产量的一半以(🐶)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(⏰)美国CNBC网站(🌘)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(⛎)下降。2022年，斯特(📢)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏡)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(♓)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🔒)汽车董(🔄)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🐛)的方式参与到这(🥐)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🙌)国车(🎢)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(👥)与中国零跑汽车(🕔)成为全球战略伙(💉)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(👙)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(💂)经营方式，但美国电动汽车领导者特(〽)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🥗)在电(📿)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🐍)的成本优势，这有助于该公司在中国市(🌚)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🐇)品植）
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