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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎨)北(🚬)站站房主体结构顺利(🕥)封顶，标志着柳梧铁(🎂)路全线站房项目建设取得关键突破。 (👹) (🌶)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🅱)上二层、(🔅)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌇)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(⛪)溶地质深钻孔桩(🐙)、深基(📳)坑支护及高支架模板体(🚨)系等(🍽)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🕚)人员运用BIM技术进行碰(🕍)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(📝)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🗼)顶提供了坚实保障。 据悉(📛)，柳梧铁路为柳州至广(🤾)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🤭)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🎇)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🍈)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🆒)展(😨)、完善区域交通体系具有(🏑)重要意(🤩)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🅿)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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