剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🐧)的崛起给不少外国汽车(🥔)品牌带来压(⏭)力。”美国CNBC网(🙈)站18日报道(♊)称，美银证券汽车(🤾)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(💑)务方(😡)面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🐲)界经济论坛官网17日刊文(🚿)称，中国已成为全球最(⛑)大的(🎊)电(😅)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🍢)国自主品牌的实力。墨菲(🛶)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🥪)，这种“忠诚度(🏒)”可能会(🏍)变得更加强烈。 根据(😄)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(⛹)从(💡)2015年的15%左右降至(🗻)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(⚓)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🧘)用汽车高管表示(🚉)，企业对扭转中国市场(💁)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(➗)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🥔)前有很(🐢)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🌵)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(💈)的工(😗)作要(🕥)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(😭)造商需要重新思(🚖)考在中国的(📁)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(💚)制造商相比，特斯拉在电(🐦)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🎆)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单