《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(😛)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍽)梧铁路全线站房项目建设(😂)取得关键突破。 　(👄)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👞)站房总建筑面积8000平方(👷)米，站房结构轮廓(🍹)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📱)资集团(🐬)投资、国铁南宁局代建、中铁(🍪)上海工程局集团承建。 　　施(📷)工过程中，项目团队克服了卵砾(🏴)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🤡)支护及(💮)高(🚋)支(😹)架(🏙)模板体(🚕)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🛷)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🤣)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔈)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🔥)交通体系具有重(🥡)要意义。 　　目前，桂(👔)平北站站房工程(🥅)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍭)美观性与标准化形象打造上实现新突破(🚃)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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