剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(⛅)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🔙)品牌带来(🔨)压力。”美(😳)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(😆)特汽车和斯特兰蒂(🚗)斯）应“尽快”退出(🦆)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎼)施削减开支，尤其是在内燃机业(🌲)务方(🚛)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(😘)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🥀)上。而在这一市场上，墨菲(😶)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(⏲)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💌)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🆖)2015年的(😀)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(⭕)利的比例(💄)也(📥)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🎃)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🎭)中国市场继续发力(🏅)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🏺)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🐼)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍅)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🏅)向后者投资15亿(🚁)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🥫)是一剂(🕉)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👂)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🔆)制造商相比(🍗)，特斯拉在电动汽(🖼)车零部件方面拥有大约1.7万美元(🤫)的成本优势，这有助于该公司在中(💼)国市场的发展(🌼)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单