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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(💖)不(🚍)少外国汽车(🙏)品牌带来压(🙀)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(😆)产业分析师约翰(🈯)·墨菲当天(♍)在美国汽车媒体协(👘)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(😓)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🔍)已成为全球最大的电动汽车市场，中(📩)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(📿)一半以上。而在这一市(👨)场上，墨菲和其他分析师认为，美(🤗)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🧖)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(👁)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(👃)降至去年的8.6%，中国市场(🚌)盈(🐏)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(👔)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🐀)表示，企业对扭转中国市(💝)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(😿)。据彭博社报道，通(🐮)用汽车董事长兼首席(🎌)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🚍)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐹)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🔏)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🎩)药。我(🖖)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(😢)商需要重(🔟)新思考在中国的经营方式，但美国电动(🐭)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🐄)相比，特斯拉在电动(🍡)汽车零部件方面拥有大约1.7万(⚽)美元的成(📟)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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