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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🚨)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🍬)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(💹)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍿)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🔌)以上。而在这一市场上(🔞)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(💕)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🍓)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(📋)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🚌)利占(🐖)通用汽车全部盈利的比(📕)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🥖)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(➖)述情况，通(🗯)用汽车高管表示，企业对(🎤)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🐒)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🕥)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🎆)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🤱)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🍙)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🐏)10月(🚍)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🔘)为(👡)全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🚤)欧元。 (👃) “积极管理你的核心业务(📀)，这真是一剂(🚸)难吃的药。我们有很(🗑)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(📊)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🥨)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🐠)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🧞)成本优势，这有助(🍓)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🌡)发展空间”。（汪品植）
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