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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕐)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏬)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(💷)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🈲)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📵)团承建。 (🏚)施工过程中(🍎)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🔭)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐖)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(⛲)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🀄)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥞)提供了坚实保障(🥌)。 据悉，柳梧铁(🦁)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🤢)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍉)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍀)，缩短运输距离、降低运(🈷)输成本，对带动沿线(🍜)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏵)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🎟)标(🏣)准化形象打造上实现(📌)新突破，为柳梧(🔰)铁路全线通车奠定基础。(完)
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