《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🎡)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐺)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍖)梧铁路全线站房项目建设取得关键(➿)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🚨)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🕔)层结(💀)构(🥏)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🎗)长严控安全质量、优(🎂)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🗓)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(㊗)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💥)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📥)要的普速铁路通道(🏸)，是一条客货兼顾的区域性干线(🔹)铁路，正线全长238.167公(🛄)里，设计速度160km/h。项(👃)目建成后，将显著缓解(🎩)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🌜)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(☕)重要(🧝)意义。 　　目前，桂平北(🥋)站站房工程已全面转入(🤟)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤚)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😷)基础。(完)

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