剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤠)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔺)志着柳(🚂)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍈)作为柳梧铁路全线10座车站(🐠)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐪)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚰)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🕍)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😜)质(🍽)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🙎)目经理统筹协调，工(🐌)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(😠)BIM技术进行碰(🤶)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🃏)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍋)，是(🏡)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(😝)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔎)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🏷)本，对(💰)带(📜)动沿线地区经济发展、完善(✝)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🔁)房工(🤲)程已全面转入(🕎)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🤞)观性与(⛏)标准化形象打造上实现新突破，为(🦂)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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