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贵港7月(😤)1日电(记者 杨陈(🏴))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😚)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🙉)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🖲)度约为26米；采(Ⓜ)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🚬)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🥒)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🍬)广州铁路重要组成部分，是(⤵)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🤝)一条(🕖)客货(🗝)兼顾的区域性干线(⏪)铁路，正线全长238.167公里，设计速(😥)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👡)运输压力，缩短运输距离、降低(♌)运(🤕)输成本，对带动沿(🚫)线地区经济发展、完善区域交通(💈)体系具有重(👿)要意义。 目前，桂平北(🌡)站站房工程已全(🎞)面转入二次结(🚶)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🙉))
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