剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🌼)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(😌)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(📞)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🏣)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(⛲)特兰蒂斯）应“尽(🔉)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🚬)厉的措施削减开支，尤其是在内燃(👩)机业务方(🧐)面(⏬)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🎢)他分析师认为，美(🛸)国车企当下很(🌄)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(👑)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🎄)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🍁)额从2015年的15%左右降(⛅)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(😿)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🥑)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🥕)市场的销售(🌱)局面仍有信(👦)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🎹)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🐊)在(👣)中国市场份额占比不大(🚒)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🌊)10月，斯特兰蒂斯宣(🛥)布与中国零跑汽车成为全(😤)球战略伙伴(⏳)，并向后者(🌐)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(📽)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🏪)表示，虽然底特律汽车制造商(🐂)需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🏳)电(🔀)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(📘)动汽车零部件方(🌞)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单