《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌎)房主体结构(🛠)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(📙)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🏨)积8000平方米(👌)，站房结构轮廓长135米、(🍚)宽44.4米，建筑(🌑)屋檐高度约为26米；采用地(🥋)上二层、局部地下一层结构。站房由(⛔)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(📽)局(🏌)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🥞)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏢)握预留(⛏)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(✨)，是国家《中(❇)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👔)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🆗)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔄)系具有重要意义。 　　目前，桂平(🈯)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(✴)站房美观性与(🅱)标准化(💰)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🕹)路全线通车奠定基础。(完)

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