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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐬)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(⬅)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🥝)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🏜)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(♓)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🌌)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🥓)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🦌)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📉)人直观掌握预留预埋细节，显(🌵)著提升施工效(💄)率(🚽)和质量，为站房如期封(🤺)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏩)铁路为柳州至广州铁路重要组成部(😦)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👀)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍫)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚑)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌿)通体系具有重(💓)要意(⚪)义。 目前(🌰)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔽)修阶段。项目团队将力争(🎨)在站房美观性与标准化形象打造(🛑)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🌡)定基础(🐙)。(完)
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