剧情简介
(💪)[环球时报综合报道]“一段时间以来(❄)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🔬)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(💔)特律三巨头（即通(👊)用汽车(👢)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🤾)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(📟)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🏀)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(⚽)。而在这一市场上，墨(🕓)菲和其他分析师认为，美国车企当下(🤛)很难抵挡中国自(🔜)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😘)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(👌)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(📬)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(♊)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(💽)管表示，企业对(😙)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🌗)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(💅)不同。我(💗)们希望(🍩)能够以正确的方(🧑)式参与到这个(😄)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🖼)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🏃) “积极管理你的核心(📑)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🥡)领导者特斯拉的情况略有不同(🍼)，与传统的底(👭)特律汽(💻)车制造商相比，特斯拉在(🗞)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🚈)势，这有助于该公司在中国市(🦃)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(😮)汪品植）
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