《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(✏)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🤶)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🏃)北站站房总建筑面积8000平方(🕒)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🔓)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🙍)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍻)盖层下岩溶地质(🛩)深钻孔桩、深基(🈚)坑支护及高支架模板体系等(🕍)复杂难题(🔲)。项目(📱)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🐇)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(😥)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(❗)州至广州铁路重要组成部分，是(🆘)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🦎)角重要的普速(📸)铁路通道，是一条客货兼顾(🔻)的区域性干线(🍭)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏧)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍲)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌽)北站站房工程已全面转入二次结构砌体(㊗)和装饰(🗃)装修阶段。项目团队将力争(😢)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🗾)线通车奠定基础。(完)

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