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剧情简介
贵港7月1日电(记(🍈)者 杨陈)6月(⛳)30日，随着最后一方混凝(🗒)土浇筑完成，柳梧铁路站房(📪)2标项目桂平北站站房主体(😎)结构顺利封顶(🐶)，标志着柳梧铁路全(🔘)线(🔞)站房项目建设取得关键突破。 (🔇) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👞)房之一，桂平北站站房总建(🔙)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(📻)、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌷)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👉)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🚨)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥇)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🏎)题。项目经理统筹协调，工区长严控(🔲)安全(🤸)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(📝)要组成部分，是国家《中长(🙃)期铁路网规划》中西南地区(⛅)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📃)，将显著缓解区域路网运输压(🎶)力，缩短运输距离、降低运输成(👭)本，对带动沿(👄)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🍒)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📠)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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