《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🤾)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(⛱)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(👸)广西交通投资集团投资(🌏)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🍊)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🍡)。项目经理统筹协调(💊)，工(💦)区长严控(🔰)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤖)决多专业接口冲突问(📍)题；辅助工人直(🍅)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(💻)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(⛪)路为柳州至广州(➖)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🕒)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(👻)路，正线全长238.167公里，设计速度(🙅)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🤑)，缩短运输距(⏰)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(✨)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🚺)构砌体和装饰装修(📘)阶段。项目团队将力(🎎)争(♈)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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