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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔀)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🥩)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🤣)采用地上二层、局(🦖)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🙌)局代建、中铁上海工(🏏)程局集团承(😩)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🦖)控安全(🚓)质量、优化工序衔接；技术人(⬛)员运用(🎒)BIM技术进行碰撞检查，解(🤞)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(👸)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(💈)供了坚实保障。 据悉，柳(🔽)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚭)家《中长期铁路(😠)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💙)，正线全(🛁)长238.167公里，设计速(⏪)度160km/h。项目建成后，将显著缓(👊)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🐃)区域(🥋)交通体系(📜)具有重要意义。 目前，桂(🥤)平北站站房工程已全面转入二次结(🛣)构砌体和装饰装修阶段。项(🤱)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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