《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏨)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(😾)志(🚑)着柳(🤟)梧铁路全线站房(👋)项(🥊)目建设取得(🗺)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏁)，桂平北站站房总建筑(🎓)面积8000平方米，站房结构轮(🏈)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛍)度约(👄)为26米；采用地上二层(🌳)、局部地下一层结构。站房由广西(🥅)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🐷)铁上海工(😳)程(🌪)局集团承建。 　　施工过程中(🦌)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🛋)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(㊙)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(👇)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(⏸)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(👑)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🎾)地区经济发展(🍀)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🎠)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🏜)团队将力争在站房美观性与标(🌭)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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