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[环球时报综合报道]“一段时间以来(✴)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🐳)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(💰)国汽车媒体(⬛)协会有关活动中表示，美国(🌐)底特律三(🚮)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎰)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🌞)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🌕)的一半以(😗)上。而在(🍛)这一市场上(🥑)，墨菲和其(💆)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(⏹)，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🍖)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🕎)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(📙)能会变得更加强烈。 (☝)根据美国CNBC网站梳理的数据(📐)，通用汽车及其合资公司在(🍊)华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🌉)的8.6%，中国市场盈利(🃏)占通用汽车全部盈利的比例也有所(🎮)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🧐)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(⛲)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🐞)零跑汽车成(👶)为全球战略伙伴，并向后(🦕)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🛅)多艰苦(⛸)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🐢)新思考在中(🤶)国的经营方式，但美国电动(🍒)汽车领导者特斯拉的情况略(🌼)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🚡)国市场的发展，使其有(🕥)“更大的发展空间”。（汪品(🎏)植）
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