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(😄) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏏)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌇)长135米、宽(🔲)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚐)、局部地(🈵)下一层结(🛌)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐶)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐳)控安全质量、优化工序衔接(🌙)；(🐚)技术(⚪)人员运(🌑)用BIM技术进行碰撞检(👴)查，解(🐳)决多专业接口(🌒)冲突问题；辅(🦊)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🗽)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🙏)珠三角重要的(✝)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎴)长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏋)建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍱)，缩短运输(💽)距离、降低运输成本，对带动沿线地(✍)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🦉)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🍈)站(🔙)房美观性与标准化形象打(🔙)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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