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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(💩)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(😗)，美国底特律三巨头(⤵)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(😓)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🈁)是(👍)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🉐)最大的电动汽车市场(🌽)，中国车企(🏮)生产的电动汽车占全球(🔘)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🤫)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(📎)车征收(😐)超过100%的关税后，这种(🍟)“忠(🙉)诚度”可能会变得更加强烈(🍰)。 根据美国CNBC网站梳(🥎)理(🤩)的数据，通用汽车及其(🔥)合资公司在(➗)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(📤)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🤹)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🖋) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(♎)心，他(❎)们希望旗下新能(🍲)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(📙)事(💘)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(👟)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(⛷)好中(🖖)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(⬇)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🏝)资15亿欧元。 “积极管理你的核(🆚)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(📶)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🎁)动汽车(🤳)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🦇)在电动汽车零部件方面拥有大约(🍢)1.7万美元的成本优势，这有助于该(🐯)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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