《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🎏)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🛄)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😄)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(👨)平北(🚇)站站房总建(♋)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📍)度约为26米；采用地(🐿)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🌶)砾石厚覆盖层下岩溶地质(⚫)深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🎍)模板体系等复杂难题。项目经理(👕)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🗿)题；辅助工人直观(♉)掌握预留预(💣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🈴)站房如期封(🚡)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏒)网运输压(🥦)力，缩短运输距离、降低运(📳)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🚍)要意义。 　(👛)　目前，桂平北站站房(🏘)工程(🕡)已(👤)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👼)目团队将力争(👰)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐺)。(完)

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