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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🚵)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(♉)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(⬛)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🤢)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🥒)投资集团投资、国铁南宁局代(🙁)建、中铁上海工程(🔣)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🛥)层下岩溶地质深钻孔桩、深(📁)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👇)长严(📠)控安全质量、优化工序衔接；技(⚽)术人员运用BIM技术进行碰撞(🏫)检查，解决多专(👝)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🌋)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🍚)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🆖)路网规划》中西南地(🧦)区至珠三角重要的普(🏩)速铁路通道，是(🏼)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🙎)160km/h。项目建成后，将显(👀)著(🕯)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🐛)全面转入二次结构砌体和(🗯)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🗑)，为(🦌)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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