剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(⛸)牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🏤)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(😗)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🐾)产的电动汽(🗿)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(☔)和其他分析师认为，美国车(🦋)企当下很难(🏓)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🤓)费者现在对中国自主品牌的(🛸)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🀄)梳理的(🎧)数据，通用汽车及其合资公司在(🚝)华市场份额从(🤤)2015年(🧙)的15%左右降至去年的(💉)8.6%，中国市(💶)场盈利占通用汽车全部盈利的比例(👟)也有(📺)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(♏)型能在(✔)中国市场继续发(🌒)力。据彭博(🎃)社报道(💣)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(😎)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🛡)望能够以正确的方式(🏊)参与到这个(🖲)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(❤)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐇)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(👋)们有很多艰苦的工作要做。”墨(👆)菲表示，虽(🤩)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🎭)特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🚋)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🎚)植）
猜你喜欢
电影周榜单